

动力方面沿用自行开发的658cc直列三缸汽油引擎,输出马力在日本政府自主法规下自然进气版为52hp,涡轮增压为64hp,不过HONDA针对轻型车依然赋予传统四速自排变速箱,平均油耗约在21.0-22.0km/L之间,如果与对手採用CVT、怠速停止运转系统等技术相比稍嫌落伍,且对手平均油耗值落在25.0-28.0km/L之间,经济性似乎差了一大截,对消费者来说HONDA产品吸引力就较SUZUKI、DAIHATSU来得低,尤其TOYOTA决定要进军轻型车领域,使得HONDA积极开发话题性高的新车款来应战,毕竟HONDA是从发动机起家,焉有输给对手的道理。
不过HONDA的脚步似乎慢了些,虽说要挑战油耗34.0km/L的成绩,但以目前各车厂在动力系统所下的功夫,说不定在2012年市场又有旗鼓相当的产品,届时HONDA势必又将陷入一场苦战。但话又说回来,高经济性的车款绝对是消费者所追求,因此HONDA若真能开发出高经济性产品,对其他车厂无非是一大刺激。