INFINITI EX35登场谁与争锋！ INFINITI EX35底盘搭载FR-L前中置底盘（第二代FM底盘），此装置已广泛运用在INFINITI M系列、FX系列、G系列车款上。FR-L与G35 Sedan相比减少了50 mm的轴距，创造出最小迴转半径仅5.6 m。
EX35有着跑车化造型美学！ 悬吊系统INFINITI EX与G37 Coupe有着相同的设定，同採前双A臂、后多连桿设计，强调操驾感的跑车悬吊设定，不同于一般LSUV。车高为1590mm，介于G35的1455mm与FX35 的1673mm之间，时速于100km/h上下进行车道切换时，车身摇晃程度几乎感受不到，虽然没有像房车般的贴地，但搭配较为硬朗的悬吊系统，切换车道轻鬆写意同时亦深具信心。EX35搭载的VQ35HR引擎在引擎转速于2000rpm –7000rpm间即能爆发90%以上之扭力输出；辅以同样出现在M系列、FX系列与G系列轿跑车的ATTESA E-TS四轮驱动系统，利用液压系统的作动，进行前后轮扭力输出分配，实现0：100至50：50的车身前后重量分配，加上全车系列为标準配备的车辆动态控制系统（VDC），结合ABS、TCS(循迹控制系统)、LSD（煞车防滑差速系统），让车主能更安全的驾驶于各种路况，同时维持一定的驾驭乐趣。
为了打造日式豪华车格，音响系统绝不能马虎。BOSE顶级行动音乐厅、In-Dash 6CD换片箱与全车11具扬声器，让每颗音符的能历历在耳谱出美妙的曲目；为了礼遇车主，音响系统还提供驾驶专属音场模式，当系统切换至此时，驾驶能感觉到音乐迴荡在耳旁，有更直接的听觉感受。
当车形进入隧道时，Xenon HID高亮度氙气头灯，具有光感应自动启闭及自动水平调整功能，搭配车尾蜂巢状的LED尾灯组，同时兼具设计美感与行车安全性；特别的是车尾方向灯设置于后保险桿上，或许会有人担心其降低视野能见度，但拜底盘加高所赐，后方车辆仍能清楚辨识，安全不打折。
在科技配备方面，EX35独家搭载AVM (Around View Monitor) 360度环景显影系统。透过装置于车头、车尾、两侧后照镜等四具高解析度摄影机（130万画素），整合成即时鸟瞰图，且可切换各视角，让车主于拥挤的都会区中能以更快的速度，停至一位难求的车格中。
为了让媒体们更能完整体验AVM环景显影系统的科技魅力，原厂人员安排了一场停车竞赛。参赛者必须完全藉由AVM环景显影系统，以最快的速度将两辆EX35分别停至车格中。
经过媒体实证，虽然大家仍习惯依赖后照镜来进行倒车入库的动作，但藉由AVM环景显影系统能随时切换车身右侧视角与即时鸟瞰图，在一段时间适应后，车主只要看着全彩萤幕便能完成倒车的动作，电视新闻时有所闻因倒车视野死角，撞伤小孩的憾事将不再发生。续…
EX35搭载的VQ35HR引擎在引擎转速于2000rpm –7000rpm间即能爆发90%以上之扭力输出！ 
